Сигнализатор за високи обороти (Shift Light)

Обосновка

Случва се при шофиране двигателят да не се чува - ако слушате по-силно музика или пътниците говорят. Това може да доведе до ситуация, в която карате на 4-та предавка с над 3000 оборота.

Ако често поглеждате към оборотомера ще забележите това, но така вниманието ви се отклонява от пътя. Ето защо е добре да има някаква червена лампичка, която да светва и да ви напомня, че трябва да минете на по-висока предавка, когато оборотите превишат определена граница.

Направеният сигнализатор за високи и ниски обороти (shift light) е с възможност за настройване на оборотите, с дневен и нощен режим за силата на светене. Поставен е успешно на VW Golf 3. Ако сигналът за оборотите се вземе от таблото, би трябвало да може да се постави и на дизелови, освен на бензинови автомобили.

При превишаване на максимално зададените обороти светва, червената лампичка.
При понижаване под минимално зададените обороти светва синята лампичка.
В останалите случаи никоя лампичка не свети.

Ниски обороти	Нормални обороти	Високи обороти

Схема

След като бях измислил 2-3 начина как да хакна аналоговия оборотомер и да го пригодя за така поставената цел, видях следната схема във форума на „Български Volkswagen Клуб“. Не знам кой я е направил и къде е била публикувана първоначално. Ако вие знаете, пишете ми, за да отдадем заслуженото признание на автора.

Забележете, че и краче 11 и краче 12 на чипа LM2917 са свързани към маса. Това не се личи добре на схемата.
За да я пригодя и за ниски обороти направих обръщач (inverter) на изходния сигнал за светодиода LED1 (синьо), или иначе казано Not Gate.

Направих проекция как ще изглеждат елементите на универсална платка.

Има малко различия с реализацията по-долу, които се изразяват най-вече в елементите преди краче 1 - входния сигнал.

В ляво може да видите как изглежда интегралната схема LM358, която е двоен операционен усилвател.
Документация за нея може да намерите тук: LM358.
При някои варианти крачетата са разположени от двата края.

Най-важният компонент е преобразувателят от честота към напрежение - LM2917. В неговата документация има няколко приложни схеми, като някои, разбира се, доста приличат на нашия сигнализатор.

При някои автомобили комутаторът на повишаващата бобина има 3 крачета, едното от които е сигналът. Входът за сигнализатора може да се вземе от там. Другите варианти са: да се вземе от таблото - кабелът за аналоговия оборотомер или да се направят намотки около високоволтовия (дебелия) кабел излизащ от бобината.
При моята реализация съм се спрял на навивките. Направил съм около 6 такива. От едната страна кабелът просто е отрязан, а от другата, след защитата описана по-долу, влиза в краче 1 на чипа LM 2917.

Ако се чудите какъв кабел да използвате за навивките, мисля че е най-добре той да бъде меден, многожилен и екраниран. Многожилният кабел е по-гъвкав, а екранировката е нужда за предпазване от смущения. Най-лесно е да сложите микрофонен кабел. Екранировката се свързва към маса, а от края, където са намотките трябва да се отреже преди тях, така че екранировката да не е увита около високоволтовия кабел.

С помощта на milmar добавих защита на входа, която изглежда така.

Предполагам, че левият диод е излишен, но при мен и той е оставен. Диодите трябва да са „бързи“. В случая съм използвал 1N4148.
Поставил съм и един бушон от около 100 - 200 милиампера. Такъв има и при положителния захранващ кабел.
Краче 1 на чипа е „чувствително" и трябва да се пази.

Реализация

Първоначално платката изглеждаше така.

След добавянето на защитата на входния сигнал, започна да изглежда по следния начин.

На снимките, кондензаторът от 100nF, на входа, все още не е добавен.

На последната снимка се вижда и превключвателят за дневен и нощем режим. Той е нужен, защото светодиодите трябва да светят доста по-слабо, когато е тъмно, иначе заслепяват шофьора. Яркостта им се намаля като се добави един резистор по пътя на положителния кабел. Според вашите диоди и силата, с която желаете да светят трябва да подберете резистор с подходящо съпротивление.
Поставил съм по два светодиода за червения и синия цвят. Така светят по-силно. В крайна сметка идеята е да ги забелязвате без да гледате към тях.

Ето как работи устройството.

Видеото в

Искам да изкажа благодарности на хората писали в темата Сигнализатор за високи обороти. Без тяхна помощ не бих могъл да направя сигнализатора.