Сигнализатор за високи обороти (Shift Light)

16 Окт. 2012
Posted by Trayan Momkov

Обосновка

shift lightСлучва се при шофиране двигателят да не се чува - ако слушате по-силно музика или пътниците говорят. Това може да доведе до ситуация, в която карате на 4-та предавка с над 3000 оборота.

Ако често поглеждате към оборотомера ще забележите това, но така вниманието ви се отклонява от пътя. Ето защо е добре да има някаква червена лампичка, която да светва и да ви напомня, че трябва да минете на по-висока предавка, когато оборотите превишат определена граница.

Направеният сигнализатор за високи и ниски обороти (shift light) е с възможност за настройване на оборотите, с дневен и нощен режим за силата на светене. Поставен е успешно на VW Golf 3. Ако сигналът за оборотите се вземе от таблото, би трябвало да може да се постави и на дизелови, освен на бензинови автомобили.

При превишаване на максимално зададените обороти светва, червената лампичка.
При понижаване под минимално зададените обороти светва синята лампичка.
В останалите случаи никоя лампичка не свети.

Ниски обороти

Нормални обороти Високи обороти
сигнализатор ниски обороти сигнализатор нормални обороти сигнализатор високи обороти

Схема

След като бях измислил 2-3 начина как да хакна аналоговия оборотомер и да го пригодя за така поставената цел, видях следната схема във форума на „Български Volkswagen Клуб“. Не знам кой я е направил и къде е била публикувана първоначално. Ако вие знаете, пишете ми, за да отдадем заслуженото признание на автора.

оригинална схема shift light

Забележете, че и краче 11 и краче 12 на чипа LM2917 са свързани към маса. Това не се личи добре на схемата.
За да я пригодя и за ниски обороти направих обръщач (inverter) на изходния сигнал за светодиода LED1 (синьо), или иначе казано Not Gate.

shift light + not gate

Направих проекция как ще изглеждат елементите на универсална платка.

схема платка shift light

Има малко различия с реализацията по-долу, които се изразяват най-вече в елементите преди краче 1 - входния сигнал.

LM358 крачетаВ ляво може да видите как изглежда интегралната схема LM358, която е двоен операционен усилвател.
Документация за нея може да намерите тук: LM358.
При някои варианти крачетата са разположени от двата края.

Най-важният компонент е преобразувателят от честота към напрежение - LM2917. В неговата документация има няколко приложни схеми, като някои, разбира се, доста приличат на нашия сигнализатор.

При някои автомобили комутаторът на повишаващата бобина има 3 крачета, едното от които е сигналът. Входът за сигнализатора може да се вземе от там. Другите варианти са: да се вземе от таблото - кабелът за аналоговия оборотомер или да се направят намотки около високоволтовия (дебелия) кабел излизащ от бобината.
При моята реализация съм се спрял на навивките. Направил съм около 6 такива. От едната страна кабелът просто е отрязан, а от другата, след защитата описана по-долу, влиза в краче 1 на чипа LM 2917.

Ако се чудите какъв кабел да използвате за навивките, мисля че е най-добре той да бъде меден, многожилен и екраниран. Многожилният кабел е по-гъвкав, а екранировката е нужда за предпазване от смущения. Най-лесно е да сложите микрофонен кабел. Екранировката се свързва към маса, а от края, където са намотките трябва да се отреже преди тях, така че екранировката да не е увита около високоволтовия кабел.

С помощта на milmar добавих защита на входа, която изглежда така.

защита на входния сигналПредполагам, че левият диод е излишен, но при мен и той е оставен. Диодите трябва да са „бързи“. В случая съм използвал 1N4148.
Поставил съм и един бушон от около 100 - 200 милиампера. Такъв има и при положителния захранващ кабел.
Краче 1 на чипа е „чувствително" и трябва да се пази.

Реализация

Първоначално платката изглеждаше така.

shift light платка shift light платка shift light платка shift light платка

След добавянето на защитата на входния сигнал, започна да изглежда по следния начин.

shift light със защита на входа shift light със защита на входа

На снимките, кондензаторът от 100nF, на входа, все още не е добавен.

Ето от къде се взема входният сигнал.

намотки около високоволтовия кабел

Кабелът към купето минава от тук.

дупка за кабел към купето

Тези кабели ми помогнаха при захранването на устройството.

разклонителни кабели

Захранване вземам от гнездо №10 от блокът с предпазители.

захранване след контакт

На снимката е объркана масата. Тя трябва да е в долната дупка.

Набързо опаковах платката с картон и тиксо.

опакована платка

Ето как изглежда завършеният вид на сигнализатора за ниски и високи обороти.

сигнализатор за високи обороти

На последната снимка се вижда и превключвателят за дневен и нощем режим. Той е нужен, защото светодиодите трябва да светят доста по-слабо, когато е тъмно, иначе заслепяват шофьора. Яркостта им се намаля като се добави един резистор по пътя на положителния кабел. Според вашите диоди и силата, с която желаете да светят трябва да подберете резистор с подходящо съпротивление.
Поставил съм по два светодиода за червения и синия цвят. Така светят по-силно. В крайна сметка идеята е да ги забелязвате без да гледате към тях.

Това са тример-потенциометрите за регулиране на оборотите, при които да светват диодите.

регулиране на оборотите

Когато настроите оборотите и поставите капачето, нищо не се личи.

табло на Golf 3

Ето как работи устройството.

сигнализатор за високи обороти

Видеото в shift light в youtube

Искам да изкажа благодарности на хората писали в темата Сигнализатор за високи обороти. Без тяхна помощ не бих могъл да направя сигнализатора.

Софтуер?

А с кой софтуер е нарисувана "Направих проекция как ще изглеждат елементите на универсална платка" ?


Fritzing

Програмата се казва Fritzing.


За Дизел

Здравей искам да те попитам при дизел от къде да взема сигнал?


Публикувай нов коментар

  • Адресите на уеб-страници и e-mail адресите автоматично се конвертират в хипервръзки.
  • Разрешени HTML tag-ове: <a> <p> <span> <div> <h1> <h2> <h3> <h4> <h5> <h6> <img> <map> <area> <hr> <br> <br /> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <table> <tr> <td> <em> <b> <u> <i> <strong><font> <del> <ins> <sub> <sup> <quote> <blockquote> <pre> <address> <code> <cite> <embed> <object> <param> <strike> <caption>
  • Линиите и параграфите се прекъсват автоматично.
  • Mark language-dependent sections with == lc == where lc (or lc-xx) is a language code, other or all.

Повече информация за опциите на форматиране

CAPTCHA
Image CAPTCHA